Автоэмаль ARP 1К 280 МИРАЖ 0,8л (металлик)

Форматы фасовок различных производителей могут отличаться. Одни, для исчисления используют массу, другие объем. Часто бывает, что из-за разной плотности вещества один литр не всегда равен одному килограмму. Например, 1 литр белой эмали по массе может доходить до 1,2 кг.

Обязательная мойка краскопульта после каждой покраски детали автомобиля обусловлена тем, что если вовремя не промыть его, то грунтовка, лак или краска могут засохнуть и забить каналы распылителя, тем самым сделав невозможной как его качественное использование, так и запоздалую очистку. В дальнейшем частицы лакокрасочных материалов будут отслаиваться под воздействием растворителей, попадать на окрашиваемую деталь, чем заставят мастера удалять их с поверхности кузова, создавая ему дополнительную работу.

Срок годности, указанный на таре, может быть продлен на неопределенный срок при правильном хранении продукта (+10°С - +35°С)

Алкидная эмаль. Широкое распространение получила благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Главными преимуществами этой разновидности краски является простота нанесения, хороший результат окрашивания – равномерная и блестящая поверхность, устойчивость к действию внешних факторов.

Меламиноалкидная (синтетическая) эмаль. Однокомпонентная автомобильная краска, способная обеспечить великолепный результат окрашивания. Ее основным недостатком является длительный период высыхания и необходимость создания особых условий (температуры в 130 градусов).

Акриловая эмаль. Двухкомпонентная эмаль, получившая широкое распространение на рынке. Краска этого вида отличается высокой устойчивостью к внешним факторам и потрясающим блеском, благодаря чему окрашенная поверхность кузова не нуждается в дополнительном нанесении лака. Другими ее преимуществами является долговечность и простота использования, а недостаток краски – высокая стоимость.

Базовая эмаль (Металлики и перламутры). Краска этого вида позволяет добиться при окрашивании кузова авто необычного эффекта, который достигается за счет добавления в состав особых пигментов. Перламутр дает возможность создать эффект мерцания и перелива оттенка, а металлик – холодного тона.

Краска на водной основе. Современный вид автомобильных красок, который после своего выхода на рынок моментально получил популярность и признание. Эмаль на водяной основе можно наносить на старое лакокрасочное покрытие, при этом нет необходимости проводить дополнительное выравнивание поверхности кузова. Краски на водной основе имеют экологичный состав, поскольку не содержат растворителей. Их главный недостаток – длительный период высыхания окрашенной поверхности.

Способ нанесения – это инструмент, с помощью которого на поверхность наносится покрытие. Выбора инструмента зависит от объема и специфики работ: для больших и ровных однотонных фасадов чаще всего выбираются краскопульты и широкие валики, чтобы захватить как можно больше площади. Для декоративной отделки и точечного нанесения, например, венецианской штукатурки лучше подойдет кельма, для жидких обоев – шпатель, а для рисунков и узоров – губка.

Работы делятся на внутренние и наружные. Как правило, материалы для внутренних работ быстрее сохнут и меньше пахнут, к ним предъявляются повышенные требования в плане экологичности и безопасности для здоровья. Материалы для фасадных работ отличаются увеличенной стойкостью к внешним воздействиям, солнечным лучам, влаге, перепадам температур и сильным морозам.

Совместимые покрытия для дальнейшего нанесения.

Типы совместимых покрытий, на которые допускается безопасное нанесение текущего материала.

Краткая инструкция по применению в порядке очереди.

Вязкость и обратная ее величина - текучесть являются одним из важных характеристик лакокрасочных материалов. Именно вязкость определяет такие свойства, как способность к  нанесению различными методами, склонность к образованию потеков и других дефектов.

Соблюдение пропорций смешивания составов и правильный выбор растворителя обеспечат качественное беспроблемное нанесение автоэмали и быстрый процесс высыхания. Разбавление краски позволяет добиться идеальной вязкости лакокрасочного состава, достаточной для покрытия всей площади кузова автомобиля.

По количеству компонентов материалы делятся на однокомпонентные и двухкомпонентные. В однокомпонентных в состав сразу включены все необходимые вещества – разбавители, отвердители, сиккативы и др. Двухкомпонентные требуют смешивания нескольких составляющих непосредственно перед работой, поэтому они продаются в отдельных емкостях. Двухкомпонентные материалы можно приготовить ровно в том объеме, который требуется на один раз, при этом остаток не потеряет своих свойств.

Рекомендованное входное давление в зависимости от типа материала для подачи самотеком.

Рекомендованное входное давление в зависимости от типа материала для сифонной подачи.

Повышенная влажность в сушильной камере удлиняет время сушки, особенно это касается водоразбавимых материалов. При влажности более 70% в сушильной камере в рабочую смесь полиуретановых или акриловых ЛКМ иногда добавляют на 5-10% больше отвердителя, чем рекомендуется в стандартных условиях.

Теоретический расход ЛКМ (ТР) – это количество материала, расходуемое исключительно на формирование покрытия с заданной толщиной на идеально гладкой поверхности, т. е. без учета потерь материала при его нанесении, потерь на заполнение неровностей окрашиваемой поверхности и его впитывания в окрашиваемую поверхность.

Теоретический расход выражают в единицах массы (или объема) на еденицу окрашиваемой площади (м² или 100м²), т.е. г/м² или л/100м². Иногда при расчетах пользуются обратной величиной - теоретической кроющей способностью, выражаемой в м²/кг или м²/л.

В процессе нанесения лакокрасочных материалов обязательно должна контролироваться толщина пленки каждого слоя и общая толщина покрытия. Это делается обычно путем измерения толщины сначала мокрого слоя, затем (перед нанесением последующего слоя), сухой пленки. 

Общепринятой единицей измерения толщины ЛКМ считается микрон (мкм).

1 микрон (мкм) = 0,001 мм.

1000 микрон = 1 мм.

Только оптимальная толщина слоя ЛКМ обеспечивает хорошую растекаемость, стойкий блеск и высокую прочность покрытия, а также гарантирует отсутствие дефекта «закипания».

При стандартной толщине пленки лак всегда будет высыхать быстро и полностью, после чего будет отлично полироваться. И наоборот, при нанесении слишком толстым слоем любой, даже самый, дорогой и технологичный лак будет сохнуть медленнее, хуже блестеть и полироваться, чем самый обычный, но грамотно нанесенный продукт. То же самое можно сказать и о нанесении эмалей либо грунтов.

На технологию и качество покраски кузова авто значительное влияние оказывает температура воздуха в рабочем помещении. При изменении температуры изменяется и вязкость лакокрасочного материала (ЛКМ). А оптимальная рабочая вязкость готового к использованию ЛКМ и рассчитывается производителями как вязкость при оговоренной температуре (при повы­шении температуры связующие смолы становятся более жидкими). Поэтому все гарантии качества - как самого нанесения ЛКМ, так и получаемого покрытия - производители дают только при обязательном соблюдении проведения работ материалом, имеющим определенную, оговоренную вязкость при установленной температуре.

Оптимальная температура воздуха в рабочем помещении, при которой гарантируется качество как самого нанесения ЛКМ, так и получаемого покрытия.

Минимальная температура воздуха в рабочем помещении, при которой гарантируется качество как самого нанесения ЛКМ, так и получаемого покрытия.

RP (Reduced Pressure) - пониженное давление.

HVLP (High Volume Low Pressure) - высокий объем, низкое давление.

Количество времени затрачиваемое на полное высыхание продукта при заявленной температуре и влажности воздуха производителем.

Количество времени затрачиваемое на процесс пленкообразования между слоями ЛКМ.

Для описания процесса пленкообразования достаточно знать, что ЛКМ содержат смолы и растворители, состоящие обычно из нескольких жидкостей с различной летучестью.

После нанесения летучие жидкости испаряются, а смолы образуют плёнку в результате физических и химических превращений. Химические процессы продолжаются и в отвердевшей плёнке, заканчиваются они только через неделю после нанесения.